Varför har vissa remskivor boss och andra inte? Skillnaden mellan kuggremskiva med boss och utan boss
Kamremskiva med boss(även kallad kuggremskiva med axel/eller kuggremskiva med steg) brukar ha boss på drivremskivan, medan de utan boss är driven remskiva. Spännremskiva med nav används huvudsakligen för att förbättra transmissionsnoggrannheten och förbättra strukturell stabilitet och hållbarhet.
I vissa fall är fördelarna med att designa drivremskivor med bock:
1. Öka stabiliteten: Navet kan öka kontaktytan mellan drivskivan och axeln eller lagret, och därigenom förbättra stabiliteten i hela transmissionssystemet.
2. Förhindra axiell rörelse: Bommen kan hjälpa till att fixera drivremskivans position och förhindra axiell rörelse under drift.
3. Förbättra hållbarheten: Genom att öka kontaktytan och ge bättre stöd kan bossen förlänga livslängden på drivremskivan.
I vissa fall kan det hända att drivremskivan inte behöver en boss:
1. Förenklad design: I vissa lättvikts- eller lågkostnadsdesigner med stränga krav på vikt och kostnad kan designen utan chef förenkla tillverkningsprocessen och minska kostnaderna.
2. Särskilda applikationskrav: I vissa specifika applikationsscenarier, såsom höghastighetsrotation eller speciella miljöförhållanden, kan konstruktionen utan boss vara mer lämpad för att uppfylla specifika prestandakrav.
Användningsscenarier för axelremskiva:
1. Tillfällen med mycket höga krav på överföringsnoggrannhet: I det här fallet krävs en axelremskiva, eftersom remskivan med en axel kan fästas ordentligt efter installationen, och därigenom undviker överföringsfel och vibrationer, och säkerställer noggrannheten och stabiliteten hos överföring.
2. Tillfällen därkamrembehöver bytas ut ofta: På grund av olika arbetsförhållanden eller begränsningen av utrustningens livslängd måste kamremmen bytas ut ofta. För närvarande krävs en kuggremskiva utan axel, eftersom kuggremskivan utan axel är lättare att installera.
Syftet med synkron remskiva med boss är att bättre säkra hela transmissionssystemet och säkerställa transmissionsnoggrannhet, medan synkrona remskivor utan boss främst är för enkel installation och byte. Huruvida det är nödvändigt att designa en bock på drivhjulet eller det drivna hjulet bör bestämmas utifrån din faktiska tillämpning, prestandakrav och kostnads- och viktöverväganden.
