Hur förbättrar man transmissionsremmens livslängd?
Mekanisk transmission används ofta inom maskinteknik. Vanliga typer av mekaniska transmissionssystem inkluderar växellådstransmission, snäckväxeltransmission, remtransmission, kedjetransmission och kugghjul. Kostnaden för remtransmission i mekanisk transmission är relativt låg jämfört med kostnaden för dess kupoltransmission. För närvarande uppnår de höga dragegenskaperna hos interna komponenter såsom stålkärnor, epoxihartser eller aramidfibrer den erforderliga användningshållfastheten. Men den har också sin egen svaghet, det vill säga att den inte effektivt kan motstå skär-, skjuv- och slagskador av material. På grund av en liten olycka kan drivremmens livslängd förkortas avsevärt.
Den här artikeln analyserar transmissionsremmens livslängd från följande tre faktorer, varav någon kommer att påverka transmissionsremmens livslängd:
1. Styrkan på transmissionsremmen kan inte uppfylla kraven för användning (detta är relaterat till speciella krav, särskilt relaterat till transmissionsremmens material).
2. Fel i den ursprungliga designen av utrustningen, särskilt konstruktionsfel vid laddningspunkten, gjorde att materialet träffade transmissionsremmen snabbt eller orsakade oregelbunden belastning och växlade transmissionsremmen.
3. Ur tillverkarens synvinkel kan de endast påverka den sista faktorn för att säkerställa att produkten uppfyller kraven för användning.
Skyddsåtgärder för transmissionsrem
1. Att förbättra produktkvaliteten (som att använda gummiremmar med låg slitage) är att förlänga livslängden på transmissionsremmen, men någon av de tre påverkande faktorerna som nämns ovan kommer att göra investeringen i att förbättra produktkvaliteten mer än förlusten.
2. Den laterala avböjningskonstruktionen minskar förlängningen av transmissionsremmen och används speciellt för långväga transporter.
3. Transmissionsrem med antiskjuvning: Den inre strukturen hos transmissionsremmen med antiskjuvning liknar den vanliga kompositremmen av epoxi, förutom att en horisontell stålkabel läggs till det översta gummiremsskiktet, vilket fungerar som ett hinder för bräcklig huvuddel av transmissionsremmen. Till den skyddande effekten. Det är just på grund av elasticiteten hos dessa tvärgående stålkablar som anti-skjuvöverföringsremmen har samma höga flexibilitet som den traditionella fiberöverföringsremmen; det vill säga att växellådsremmen med antiskjuvning ser ut som en traditionell överföringsrem av epoxiharts, men den skiljer sig från den traditionella växellådsremmen. Den starkare stålkärnan.
4. Förbättra systemet: I viss gammal utrustning, särskilt transmissionsremmar med stålkärna, förbättras fortfarande transmissionsremmens draghållfasthet för att förlänga livslängden, men detta tillvägagångssätt spelar faktiskt inte någon stor roll. Vissa transmissionsremstillverkare investerar i olika detekteringssystem. Placera spolen i en fast vinkel i transmissionsremmen för att använda den som antenn. Installera samtidigt en matchande sensor på utrustningen för att upptäcka om spolen passerar. Om en spole saknas betyder det att transmissionsremmen är skadad. Det elektroniska styrsystemet kommer automatiskt att stoppa hela utrustningen. Körning, ju snabbare stopphastighet, desto mindre skada kommer transmissionsremmen att ta.
