Hur man löser problemet med vibrationer under kamremsöverföring
Kamremtransmissionssystem har ibland vibrationsproblem, vilket inte bara påverkar utrustningens normala drift, utan också kan orsaka skador på utrustningen och förkorta dess livslängd. Vibrationer kan orsakas av många faktorer. Vi kan lösa vibrationsproblemet under kamremsöverföring och förbättra transmissionssystemets prestanda och livslängd genom följande analys och åtgärder. Samtidigt är det också nödvändigt att uppmärksamma regelbunden inspektion och underhåll av transmissionssystemet för att säkerställa dess långsiktiga stabila drift.
Analys av orsakerna till kamremsvibrationer:
1. Tandprofilen hos thankamremand thDet ärremskivahindstämmer inte
Om kuggprofilen på kamremskivan inte matchar kamremmen kommer det att orsaka oregelbundna ingrepp under transmissionsprocessen, vilket orsakar vibrationer.
2. Överbelastning
När belastningen överstiger designvärdet kommer synkronremmen och remskivan att utsättas för övertryck, vilket resulterar i deformation och vibrationer.
3. Remskivans mittavstånd är för långt
När remskivans mittavstånd överstiger 8 gånger diametern på den lilla remskivan kommer transmissionssystemets hävstångseffekt att öka, vilket resulterar i ökad vibration.
4. Felaktig spänning
För låg spänning kan göra att synkronremmen slirar under transmissionsprocessen och producera vibrationer; medan för hög spänning kan orsaka för tidigt slitage på synkronremmen och remskivan, vilket också kan orsaka vibrationer.
5. Obalanserad remskiva
Obalansen i remskivan kommer direkt att orsaka vibrationer under rotationsprocessen.
6. Lösa bussningar eller kilspår
Lösa bussningar eller kilspår kan göra att gapet mellan transmissionskomponenterna ökar, vilket orsakar vibrationer under transmissionsprocessen.
7. Svag stödstruktur eller fäste
Otillräcklig styvhet hos stödstrukturen eller konsolen kan också orsaka vibrationer om den inte effektivt kan stödja transmissionssystemet.
Åtgärder för att korrigera synkronbältesvibrationer:
1. Kontrollera kompatibiliteten försynkront bälteochsynkron remskiva
Se till att den synkrona remmen och den synkrona remskivan som används är helt matchade vad gäller kuggform, stigning etc. för att undvika vibrationer orsakade av felpassning.
2. Kontrollera antalet hästkrafter eller designa om enheten
Om belastningen är för stor är det nödvändigt att utvärdera och justera frekvensomriktarens hästkrafter, eller konstruera om frekvensomriktaren för att klara en större belastning.
3. Använd en inre tomgång eller designa om frekvensomriktaren
För problemet med för lång remskiva mittavstånd, kan du överväga att lägga till en inre tomgång i transmissionssystemet för att minska utväxlingsförhållandet och hävstångseffekten, eller omforma drivningen för att förkorta remskivans centrumavstånd.
4. Justera spänningen till det rekommenderade värdet
Använd verktyg som en spänningsmätare för att kontrollera och justera spänningen på synkronremmen inom området för att säkerställa stabiliteten i transmissionsprocessen och minska vibrationerna.
5. Byt ut remskivan
För obalanserade synkrona remskivor bör de bytas ut mot välbalanserade synkrona remskivor i tid.
6. Sätt tillbaka bussningen och den synkrona remskivan
Se till att bussningen och den synkrona remskivan installeras säkert och utan att det är löst.
7. Stärk strukturen
Förstärk stödstrukturen eller fästet för att förbättra dess styvhet och stabilitet och minska vibrationer under transmissionsprocessen.
