Försiktighetsåtgärder vid konstruktion av en spännremskiva för kamremsdrift
Spännremskivaär ett medföljande hjul som trycks på remmen för att ändra lindningsvinkeln på remskivan eller kontrollera remmens spänning. Det är en spännanordning för remdrift. I kuggremsdriften, när mittavståndet påkamremkan inte justeras, en spännremskiva kan användas för att justera kamremmens täthet och effektivt reducera vibrationen från kamremmen under drift och förhindra uppkomsten av glidning, vilket säkerställer normal och stabil drift av transmissionssystemet.
Försiktighetsåtgärder vid montering av spännremskivan:
1. Spänning
Justeringen av spänningen är en viktig del av monteringen av spänningsremskivan. Om spänningen är för liten kommer friktionen mellan remmen och remskivan att vara otillräcklig, vilket gör att remmen glider, vilket påverkar transmissionens effektivitet och till och med får utrustningen att stängas av; om spänningen är för stor kommer det att avsevärt öka belastningen på remmen och påskynda slitaget och till och med göra att remmen går sönder. Överdriven spänning kan också skada remskivans lager. Det rekommenderas att använda specialverktyg för att justera spänningen till det rekommenderade området under installationen.
2. Placering av spännremskivan
Spännhjulet bör placeras på insidan av den lösa sidan av remmen, så att remmen endast utsätts för envägsböjning och utmattningsskador minskar. Spännremskivan bör installeras så nära den stora remskivan som möjligt för att undvika överdriven påverkan på den lilla remskivans lindningsvinkel och säkerställa transmissionens stabilitet och tillförlitlighet; om spännremskivan placeras på utsidan av den lösa sidan ska den vara så nära den lilla remskivan som möjligt. Spännremskivans hjulspårstorlek är densamma som remskivans och diametern är mindre än den lilla remskivans diameter.
