Analysguide för kuggremsfel & Korrigerande åtgärd
Kamremär gjord av galvaniserad ståltråd, rostfri ståltråd eller kevlarrepkärna som styrka och är täckt med polyuretanringformig kuggremelleröppen kuggrem. Den inre omkretsen av remmen är tandad och griper in i kugghjulet med samma kuggform. När kuggremmen drivs är transmissionsförhållandet exakt, kraften på axeln är liten, strukturen är kompakt, oljemotståndet är bra, slitstyrkan är bra och anti-åldringsprestandan är bra.
Kamremsstruktur:
Under användningen av kamremmen kommer vissa vanliga problem att uppstå, såsom kamremsbrott, överdrivet remslitage, överdrivet tandslitage, tandklippning, remsprickor i längdriktningen, remförlängning, sprickor på baksidan av remmen eller remmens mjukning, löpning. ljudet är för högt. I detta avseende har vi sammanfattat orsakerna och lösningarna på vanliga problem vid användningen av kuggremmar:
| SKADA | ORSAK | AVHJÄLPA |
Bälte går sönder | 1. Överbelastning | Kontrollera design, välj rätt bältesbredd |
| 2. Remskivans tröghet är för stor | Välj rätt remskiva | |
| 3. Remskivans diameter är för liten | Ändra utformningen av remskivans mesh-tänder | |
| 4. Över initial spänning | Justera initial spänning | |
| 5.Bälte vikt eller vridet | Var noga med lager/transport/installation | |
| 6. Överslagsbelastning | Förhindra olyckor, ändra design | |
7. Bältet rinner av över remskivans fläns | Justera inriktningen och kontrollera remskivans fläns | |
| 8.Partiklar faller i arrangören | Rengör och kontrollera skyddskåpan | |
Bältes sidonötning | 1. Dålig remskiva inriktning | Justera inriktningen |
| 2.Lagerhårdhet på begäran | Öka hårdheten och var säker på att fixa | |
| 3. Remskiva fläns böjd | Ändra eller byt fläns | |
| 4. Remskivans fläns grovhet | Ändra eller byt fläns | |
5.Bälte vidrör skyddskåpa eller stöd ram | Kontrollera skyddskåpan eller stödramen | |
Bältets tandnötning | 1. Överbelastning | Kontrollera design, välj rätt bältesbredd |
| 2. Förladda för mycket | Justera förladdning | |
| 3. Remskivans tand grovhet | Kontrollera och justera grovheten | |
| 4. Remskiva radiellt utlopp | Kontrollera och justera radiellt utlopp | |
| 5. Damm eller sand | Rengör och kontrollera skyddskåpan | |
| 6.Våldsamma vibrationer | Justera konstruktionen eller använd virationsdämpare | |
| 7. För mycket smuts droppar i arrangemanget | Rengör och kontrollera skyddskåpan | |
Bältets tandbottennötning | 1. Överbelastning eller överslagsbelastning | Kontrollera design |
| 2. Förspänningen är för liten | Justera förladdning | |
| 3. Remskivans diameter är för liten | Öka remskivans diameter | |
| 4. För hög temperatur/olja eller partiklar faller in | Ändra temperatur och använd skyddsöverdrag | |
| 5.Stanna av misstag, belastningen ökar plötsligt | Kontrollera utrustningen och förhindra att olyckan inträffar igen | |
Bältes längsgående brott | 1. Remskiva av remskivan | Justera inriktningen |
| 2. Bältet rinner av över remskivans fläns | Justera inriktningen och kontrollera flänsen | |
| 3. Bältet löper på flänsen vid installation | Var noga med installationen | |
Bältes förlängning | 1. Lager felaktig installation, mittavstånd minskat i drift | Var noga med installation/ändra design |
| 2. Bältes dragskikt löst | Byt bälte | |
| 3. Spänn remskivan lös | Kontrollera spänningsremskivan, var noga med installationen | |
| 4. Remskiva nötning | Byt remskiva | |
| 5. Överbelastning | Kontrollera design, ändra bältes bredd | |
| Bältet spricker eller blir mjukt | 1. Temperaturen är för hög | Ändra temperatur |
Onormal ljudnivå | 1. Överbelastning | Kontrollera design |
| 2. Över förladdning | Justera förladdning | |
| 3. Dålig remskiva inriktning | Justera inriktningen vid installation | |
| 4. Rem bredare än remskivans diameter | Kontrollera design | |
| 5. Rem och remskiva griper in felaktigt | Kontrollera rem och remskiva |
