Industriell remdrift och typer
Industriremmar delas in i tre kategorier: industriella transmissionsremmar, fordonstransmissionsremmar och transportband. Enligt klassificeringen av remdrift kan de delas in i följande kategorier:
1. Uppdelat efter användning:
(1) Växellådsrem: används för att överföra kraft
(2) Transportband: används för att transportera föremål
2. Enligt överföringsprincipen är den uppdelad i:
(1) Friktionsremstransmission: Transmissionen realiseras av friktionen mellan transmissionsremmen och remskivan. Såsom: platt rem, kilrem, rund rem.
(2) Ingripande remtransmission: Transmissionen realiseras genom att de inre tänderna på remmen griper in i kuggspåren på remskivans ytterkant. Exempel: kamrem.
3. Enligt bältets tvärsnittsform är det uppdelat i:
(1) Platta remmar: Platta PU-remmar, PVC-remmar, etc, även känd som Flat drivremmar, är vanliga transportband som vanligtvis används för att bära och transportera material.
(2)Kilrem: En kilrem är en rem med ett V-format spår. Under samma spänning och samma friktionskoefficient är friktionen som genereras av kilremmen större än den för den platta remmen. Därför har kilremmen stark transmissionskapacitet och mer kompakt struktur och är den mest använda i mekanisk transmission.
(3) Flerribbad bälte: Flerribbad bälte har ett antal längsgående kilformade utsprång på basen av det platta bältet. Den har fördelarna med både platt rem och kilrem och kompenserar för sina brister. Den används mest i högeffektsöverföring med kompakt struktur.
(4)Runt bälte: Den runda remmens tvärsnittsform är cirkulär och den runda remtransmissionen är en friktionsremtransmission. Friktionskraften som genereras mellan det runda bandet och drivhjulets kontaktyta gör att det runda bandet rör sig och samtidigt drivs bandet av kontaktytan med det drivna hjulet. Friktionskraften driver det drivna hjulet att rotera och överför därigenom rörelse och kraft.
(5)Kamrem: Arbetsytan på remmen är gjord till en tandform, och remytan på remskivan är också gjord till en motsvarande tandform. Remmen och remskivan drivs huvudsakligen av ingrepp, vilket är en transmissionsrem av ingreppstyp. Kan upprätthålla exakt synkronisering, de används ofta i högprecisionsöverföringsutrustning.
